Les routes représentent un élément crucial de notre société, transportant des personnes et des marchandises sur de longues distances. Cependant, elles ont un impact environnemental important, générant des émissions de gaz à effet de serre. Pour réduire ces émissions, des améliorations telles que le remplacement du clinker de ciment sont envisagées, avec un potentiel de diminution de 65% des émissions. En 2022, les véhicules aux États-Unis ont parcouru collectivement 3,2 billions de milles, et une amélioration de 1% de la rugosité moyenne des chaussées pourrait économiser 190 millions de tonnes de CO2 par an.
Cependant, un défi majeur pour réduire les émissions de gaz à effet de serre est le manque de données fiables sur l’impact environnemental des routes tout au long de leur cycle de vie. Pour remédier à cela, une approche simplifiée de l’Analyse de Cycle de Vie (ACV) des chaussées a été développée par une équipe de chercheurs du MIT. Ce cadre structuré de sous-spécification des données permet de prioriser la collecte d’informations sur les facteurs ayant le plus grand impact sur l’environnement.
En utilisant ce cadre, l’équipe du MIT a modélisé les impacts environnementaux du cycle de vie d’une chaussée à Boston, en comparant un revêtement en asphalte à un revêtement en béton ordinaire jointé. Les chercheurs ont constaté que la précision des émissions de gaz à effet de serre variait en fonction du niveau de spécificité des données utilisées, mais que les émissions proportionnelles restaient similaires. Par exemple, les émissions de construction, d’entretien et de réhabilitation représentaient environ la moitié des émissions de GES des chaussées en béton.
En combinant différents niveaux de spécificité des données, les chercheurs ont pu établir un processus de prise de décision fiable à 90%. Pour rendre ce cadre plus accessible, une version en ligne de l’outil d’évaluation du cycle de vie est en cours de développement, afin d’aider les acteurs de la chaîne de valeur à identifier les choix les plus durables et respectueux de l’environnement en matière de chaussées.
En savoir plus : https://news.mit.edu/2024/mit-cshub-tool-empowers-pavement-life-cycle-decision-making-0809
