La compagnie américaine de technologie maritime Mythos AI a terminé l’installation de son système avancé d’assistance au pilotage (APAS) à bord du navire CB Pacific, un cargo chimique appartenant à CB Tankers.
Ce projet APAS vise à gérer la navigation en mer. Contrairement à la plupart des systèmes traditionnels dans ce domaine qui dépendent largement de la vision artificielle, l’APAS adopte une approche radar en premier lieu, en combinaison avec d’autres technologies de détection. Il se connecte directement au radar d’un navire et rationalise les données pour alerter l’équipage humain du navire si nécessaire pendant un voyage. L’APAS est conçu pour soutenir les marins, réduire la charge cognitive et améliorer la perception de la situation, tout en maintenant le jugement humain au centre de la navigation.
Geoff Douglass, PDG de Mythos AI, a déclaré : “Notre objectif n’est pas de remplacer l’équipage. C’est de les équiper de capacités de nouvelle génération. En intégrant notre perception radar exclusive, la vision artificielle et l’alerte intelligente avec la dynamique du navire, l’APAS transforme les situations complexes en décisions claires et actionnables, améliorant la sécurité et la résilience opérationnelle.”
Le CB Pacific a été choisi pour les tests en raison de ses routes prévisibles et de son radar Furuno fiable. L’essai fait suite à la première installation de l’APAS sur un remorqueur Southern Devall sur le fleuve Mississippi en août 2025, et sera une expérience d’un an visant à introduire une intelligence de pont de nouvelle génération dans la navigation commerciale.
“Le partenariat avec lomarlabs et CB Tankers permet à l’APAS de capturer et de conserver l’expertise des marins et les normes de navigation des ports du monde entier […] Nous validons les performances à grande échelle et posons les bases pour une adoption plus large dans toute la flotte,” a déclaré Douglass.
L’essai d’un an du système APAS aidera à garantir son bon fonctionnement et son efficacité dans des conditions réelles, et vérifiera s’il peut suivre les réglementations internationales conformes à la COLREG (Convention sur les Règles Internationales pour Prévenir les Abordages en Mer).
CB Tankers fait partie du groupe Lomar. Le directeur général de lomarlabs, Stylianos Papageorgiou, a déclaré que les progrès de l’IA maritime ne viennent que des tests opérationnels. “La vraie innovation ne se produit pas dans des présentations PowerPoint. Elle se produit dans les opérations en temps réel, les escales portuaires, les cales sèches et les essais en mer.”
Avec un intérêt croissant du secteur de la défense, le projet APAS représente une avancée vers l’adoption de systèmes de navigation pilotés par l’IA dans les opérations maritimes commerciales et stratégiques.