Tesla lance ce week-end à San Francisco une version encore plus limitée de son service de robotaxi précoce, selon Business Insider, après un déploiement initial le mois dernier à Austin, Texas. La société prévoit d’envoyer des invitations aux propriétaires de Tesla pour tester le service. Cependant, selon la façon dont Tesla procède, ses actions pourraient violer les réglementations de l’État, même s’il y a un conducteur de sécurité humain assis derrière le volant pendant que ses véhicules fonctionnent de manière autonome.
En Californie, deux agences réglementent les véhicules autonomes. Le Département des véhicules motorisés de Californie réglemente les tests et le déploiement des véhicules autonomes, et exige des permis pour les trois étapes: les tests avec un conducteur, les tests sans conducteur et le déploiement sans conducteur. Tesla détient un permis pour tester des véhicules autonomes avec un opérateur de sécurité humain derrière le volant, mais n’a pas de permis pour les tests ou le déploiement sans conducteur. De plus, Tesla n’a pas les permis nécessaires de la Commission des services publics de Californie pour offrir des services de transport de passagers autonomes payants ou non payants, avec ou sans conducteur.
Ainsi, si Tesla déploie ses robotaxis et que les systèmes autonomes sont activés, cela violera les réglementations de l’État, même si les trajets sont gratuits et qu’il y a un opérateur de sécurité humain derrière le volant. Cette incursion en Californie survient alors que le DMV tente actuellement d’empêcher Tesla de vendre des véhicules dans l’État dans le cadre d’un litige de longue date sur les promesses faites par la société concernant les capacités de conduite autonome de ses voitures.
Tesla a encore à prouver que son logiciel Full Self-Driving peut être utilisé pour alimenter un réseau de robotaxis. Alors que la société a lancé une version sur invitation de son service de robotaxi à Austin depuis le 22 juin, le service est principalement limité au centre-ville et aux principales artères. Il y a un opérateur de sécurité dans le siège passager avant qui peut intervenir si la voiture est sur le point de faire quelque chose de mal ou de dangereux. Musk a également déclaré cette semaine que Tesla essaie d’étendre le service en Floride et en Arizona.
En résumé, Tesla doit obtenir les permis appropriés des autorités compétentes en Californie pour tester et déployer ses véhicules autonomes, sans quoi l’entreprise violera les réglementations de l’État, même si elle a un opérateur de sécurité humain à bord. Il est important de respecter les lois et réglementations en vigueur pour assurer la sécurité des passagers et des autres usagers de la route.